机械网--掘进机施工管理模式初探

1 工程概况 费尔艾那隧道是1座穿越阿尔卑斯山脉的隧道，长达19km。该隧道最大埋深达1500m，其中约定12km的隧道采取 WIRTH公司生产的全断面岩石掘进机1次成洞，开挖直径为7．7m。施工中遇到的岩层既包括局部分布的松软岩层和中等硬度的沉积岩，又包括非常坚固的主要由片麻岩、闪长岩组成的火成岩，另外，还穿越多处由阿尔卑斯山造山运动而构成的断层破碎带。这些地质条件与秦岭隧道的情况10分类似。2 施工组织管理机构 该隧道是由安伯格公司承包施工的，其组织管理机构10分精炼，调度指挥由承包负责人及其下属的常设机构负责非法用地被强拆怎么办。 组织管理机构模式（见图1）: 以上人员为常设机构的管理人员，其中机电工程师与施工工程师每天24小时值班，保证随时掌握TBM施工现场的情况。其管理流程为：如维修保养班出现的机电问题，直接由施工现场通知机电工程师负责解决；掘进班出现的问题，由施工现场通知机电工程师或施工工程师负责落实解决。所有常设机构的管理人员对承包商负责，承包负责人负责全面工作，并负责各部门的调和工作，其助理为具体落实实行人员。3 掘进班劳动力组织及职责 费尔艾那隧道施工时，每天有3个作业班组，其中两个掘进班、1个维修保养班。每个掘进班由21人组成，其主要分工及职责以下： 工长（1人）：负责本班人员的工作安排，巡查及调和各作业点人员的工作情况，并及时上报地质情况。要求有相当丰富的工作经验和较强的组织管理能力，能适应TBM施工的各种情况。 主司机（1人）：根据技术部门提供的地质资料操作TBM，负责填写掘进报告，在掘进中随时接收各作业点的信息，肯定停机处理1些小型故障和刀具更换，判断地质情况的变化，从而改变TBM的作业状态。要求主司机有较高的技术素质，应对TBM主机及后配套设备的性能了如指掌，能及时处理掘进中的某些故障，且具有良好的感觉和敏锐的视察力，随时掌握地质的变化情况，从而使TBM处于最好工作状态。 机械工（1人）：负责 TBM施工中的焊接工作。供排本。风管及水管的延伸工作，且能处理各类机械故障，并负责对TBM各部位的检查及巡查。 电工（l人）：负责洞内各处照明、洞内供电设备的维修、电缆的延伸，并负责对控制室内的各种仪表、显示仪器进行维修，且对PLC方面的故障进行维修工厂被违法强拆如何补偿，能快速找出电气故障点。因此要求电工具有较为全面的技术，熟习强电、弱电、微电等3方面，技术水平要求较高。 锚喷支护（7人）：在刀盘后面主机平台上部5人，负责钻锚杆孔、锚固锚杆、挂网，必要时安装钢拱架或初喷混凝土，并及时上报地质变化情况。在刀盘后面主机平台下部2人，负责刀盘后面底部清碴及连接下部钢架。 仰拱安装及轨道铺设（3人）：负责仰拱块的安装及注浆工作，并负责向前拖动伸缩轨，搬运并铺设轨道及吊运仰拱块。 喷混凝土（2人）：负责装卸混凝土料罐，1人负责操作喷混凝土泵，1人负责操作喷混凝土机械手。 内燃司机（3人）：每人负责1列出碴列车，并负责洞内装碴、运输线路上的扳道、洞外操作翻车机卸碴。 洞内机动（1人）：于洞内需要处随时调用。 材料供应（1人）：负责在洞外供应洞内所需的各种材料，装卸仰拱块并堆码整齐，将洞内所需的材料装车，并调车至预定的轨线上。 以上人员配置的工作岗位是固定不变的，以求其在岗位上能掌握该设备的性能，从而成为1个对该作业极其熟练的操作人员，满足TBM施工生产的需要。但工作范围其实不是固定不变，也不是各司其责而对其它工作1概不理，而是由工长根据工作需要统1调和，协助其它工作岗位共同完成1个掘进循环的各项工作，做到对人员的最好利用。 每个掘进班中有几个关键性人物，其配置要引发高度重视。即工长、主司机、电工，对其他配置的人员要求不高，但要求具有高度的责任心和事业感，对自已的工作10分熟习，始终坚持本职工作，具有强烈的敬业精神和互助能力。4 维修保养班的劳动力组织和职责 该班的主要任务是对主机、后配套及附属设备的检查维修和保养，对机、电、液进行全面检查，并负责刀具的检查和更换。 主机检查（6人）资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章