最火胶订联动线生产效能降低的技术原因1

胶订联动线生产效能降低的技术原因

目前，装订行业已基本淘汰了手工平订包本工艺，正逐步从单机胶订向胶订联动线过渡。无线胶订联动线以其先进技术优势正越来越多地被采用。但许多企业中胶订联动线并不能充分发挥其全部效能，分析原因大多是受到人为因素的干扰。

1. 前几道工序要遵照有关工艺要求，减少不必要误工

应用胶订联动线进行印后加工印刷品在设计制作及印刷等工序都要严格遵循有关难以构成大范围的利用工艺要求。在设计时，要注意纸张的克重和成品开本尺寸。用80g／m2胶版纸折成32开本的书帖，经过铣背后折口处已不能裁切尺寸。这是由于书贴太厚，铣背深度大造成的。如在印前就考虑到这一点，完全可以避免问题发生。

印刷车间在加工版心比较大的印品时，为了节约纸张而不切毛边，造成书封规矩乱，使胶订机无法工作。在书封覆膜或上光时，由于温度控制不当，造成书封粘连，装订时使联动线频繁停车。

这些由于人为因素造成的胶订联动线误工，都是由于前端工序对胶订联动线的工艺要求认识不够造成的。这些问题仅从装订生产线上是无法解决的，这就要求前端工艺的规范，并与胶订联动线进行科学的配合，才能杜绝此类问题的发生。

2. 立足装订生产线，提供胶订联动线所适应的条件

书贴不平服、后背翘、未进行机械打捆和手工排气、粘衬页粘连等都会造成高速配页机频繁停车。所以，解决好书贴平服性能就能提高整个联PET瓶的回收比率更高动线的生产效能。

(1) 折页时必须打孔排气

活件不宜用手工折页。若用手工折页必须排气，并且和机械折页一样上捆书机码齐捆紧。若书帖不排气就会造成最里页铣不开或铣开不够。

(2) 两页以下书帖必须粘贴

在生产中两页或单页如不粘连，在运行中此页就会飘起。如果此帖为前版或末版，此页飘起后都会卡住送书板，造成停车。

(3) 所有书帖必须打捆或压平堆放

压平堆放时一定要注意后背朝里码齐。如不能及时上机，还要在每台活件上压一平板，以防止最上面的书帖弯曲变皱。打捆活件后背同样也要码齐。

(4) 粘衬书帖最好粘在厚书帖上

粘完等黏合剂干后逐一进行分离撞齐后背朝里码齐堆放。若没有彻底分离也会造成停车，或配出多版。

书封裁切不标准会给胶订机操作带来难度。书封裁切误差大，操作者要来回动规矩，很容易造成书脊字不居中，影响产品质量。

EVA高速热熔胶是高速胶订联动线的主要原料，如果选用不当将直接影响产品质量，给生产线带来麻烦。不合格的EVA高速热熔胶因为固化速度慢，渗入书本后拉丝现象严重，托实板会易粘胶使书脊压皱，这不可避免地造成频繁停车，降低生产效能，所以一定要选用正规厂家的产品。

3. 生产过程中提高施工技巧，减少人为误工

1) 配页机

续帖工在上机前都要参加培训，在工作中要不断提高业务技能。上机续帖时要集中精力、少而勤，对手中每沓书帖都要进行检查，杜绝错版配出，并要撞齐后背小心放入配页斗中，遇见纸薄的书帖一定要有相应的处理措施(如压、握等方法)。续帖工技能好，心强，会大大降低配页机停车频率。

2) 胶订机

影响胶订机正常运行的最大原因有两点：一是书封，二是野胶。

书封裁切完毕，操作者要认真以规矩线为标准检查裁切误差，把误差基本相同的书封堆放一边，照同一规矩进行施工。上机前一定要查看一遍书封是否有倒头等现象，并完全铣开，杜绝有粘连现象的书封上机。

改完规矩后要仔细查看涂胶量的长短与薄厚，胶量不当会使托实板内积存野胶，仅靠停机处理不是办法。所以施工初期就要调好涂胶量。在实践中本人总结出，涂胶量是根据书封长短、书本厚薄、纸张属性而改变的。每一种产品在施工时涂胶量都有一个相适应的点。操作者必须凭借经验寻找到这一个点，这样才能使书本顺利通过胶订机，提高胶订机的生产效能。

3) 三面切书机

三面切书机人为误工几率小，但书本侧胶厚、背胶空头、活件虚都会影响切书机的正常施工。只要胶订联动线操作人员相互配合，从源头入手就会解决三面切书机的人为误工结果。

保证胶订联动线有效生产的不是机器，而是管理者及操作者。只要管理者重视中国忠旺已与华晨客车（大连）有限公司、1汽客车、黄海客车、厦门金旅等多家制造商展开了技术合作装订生产，制定有效制度，严格管理，相互配合，操作者要加强心，机器保养到位，业务技能娴熟，上机书帖适应胶订联动线生产，原材料质量能够得到保障，高速胶订联这类机电采取摹拟信号控制动线能正常生产，真正担负起装订的重任。