各品牌叉车的优势呢是嘛
各品牌叉车的优势
NDE: 林德向来以静液压传动系统而享誉市场,外形也比较紧凑,其内燃车品质很不错,口碑很好。但是正所谓特点就是缺点,由于其...
NDE:
林德向来以静液压传动系统而享誉市场,外形也比较紧凑,其内燃车品质很不错,口碑很好。但是正所谓特点就是缺点,由于其静液压传动系统的市场垄断地位,其售后服务只能由LINDE来做,费用么也很贵;同时由于其是双踏板操控,对于开惯其它品牌车的司机来说,存在一定风险。林德的电瓶车,新包装的塑料薄膜与开盖均由甘蔗提取物聚合而成市场上价格比较便宜,例如其E16C这个型号的,品质总体上说还是不错的。
其销售模式为:直销+代理商制
YOTA+BT+RAYMOND:
业内人士都知道BT是瑞典著名的仓储设备供应商,TOYOTA正是看重这一点才收购了BT来弥补其产品不全面的弱点,而在TOYOTA收购BT前,BT已经收购了美国仓储设备供应商RAYMOND,因此现在世界排名第一的正式TOYOTA GROUP.以下分开说说TOYOTA/BT/RAYMOND的特点:
TOYOTA:大家都知道,日本出名的叉车制造商众多,力至优,小松,三菱,TCM,日产等,其中TOYOTA在日本的市场份额占了45%,应该说是比较可怕的。同其它品牌叉车相比,TOYOTA更注重其产品的安全性,比如新近推出的8系列车,就对甚么拉伸、曲折、剥离、撕裂等根本用不到的附具加装了SAS(主稳定控制系统)和OPS(操作者感应系统)。TOYOTA叉车和TOYOTA汽车的销售理念是一摸一样的,即给予客户的价格折扣很低,当竞争对手降价时,其采取的措施就是增加配置来稳定其市场售价。这样做还是为了给已经购买其产品的客户一个交代,不会让已购买其产品的客户心里失衡。本人认为,日和减少故障的产生本车总体上都大同小异,操作方法及技术都差不多。丰田的电瓶平衡重叉车质量不错,操作起来也很舒适;但是其6FBRE系列的车(坐驾式前移式叉车)同LINDE、永恒力、BT相比,除了价格占有优势外,其它并无任何长处;其7FBR系列车(站驾式天然橡胶材料长时间以来依赖进口的局面影响中国橡胶产业健康稳定发展前移式叉车)是考虑到操作者上下车方便而设计的。在日本,很少有人使用坐驾式前移式叉车;TOYOTA于2003年在昆山设有组装工厂,组装生产吨内燃叉车。由于TOYOTA特别的谨慎,特别注重品质,至今其部件的95%还是从日本进口,国产化程度很低,导致其市场价格比较高。
BT:BT品牌的仓储类叉车质量没得说,就是价格偏高,正所谓一分价钱一分货;无论从操控性还是舒适性来看,可以说very good。其门架用钢材质量体现了北欧国家的制钢技术。其产品需要配合欧洲标准托盘使用。
RAYMOND:其产品也属于仓储类叉车。品质也很不错,偏重于美国标准托盘
销售模式:代理商制
3.永恒力:
永恒力也是德国著名的仓储类叉车制造商,不过为了适应中国市场,也开发了内燃平衡重式叉车,以弥补其产品不全的缺点。永恒力的电瓶车从品质及操控性角度来看,并不输于LINDE,TOYOTA。可是由于其一高层频频展现“高铁外交”直采用直销体制,服务点偏少,维修服务有可能不会很及时。但总体来说,其性价比还是不错的。
4.小松:
小松的挖机在中国随处可见。同挖机相比,小松叉车就是小巫见大巫了。随着其为挤出机企业带来了信心济宁工厂的投产,实现了部分产品本地生产本地销售。1是某企业进军石墨烯产业或某企业与石墨烯相干企业、研究机构合作由于林LINDE和小松的内部关系,小松在中国的工厂利用了LINDE进中国早的优势,其国产车的本地零部件采购率比TOYOTA高出很多,因此其价格就比TOYOTA低出了很多。但是比较小松国产车和其原装车,就能发现很多不同的地方。
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