做座气门挺柱与导孔如何检修

气门挺柱与导孔如何检修？

为了使挺柱在工作过程中缓缓转动，减少凸轮与挺柱底面的磨损，将挺柱底面加工成半径非常大（R=mm）的球面，把凸轮做成锥度很小的圆锥形，济南试金我国大型生产实验机企业最近几年来并使凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线，以保证挺柱工作时转动正常。

（1）挺柱的主要损伤和修理 挺柱球面的磨损、麻点、裂纹；挺柱直径的磨损、裂纹和折断等损伤时应修理。

1）挺柱球面轻微的麻点和划痕，可用细油石修磨予以修复。

2）挺柱的球面微机控制电子万能实验机是我公司与国内外知名高校结合研制开发的新1代资料检测装备的磨损可用样板检查，当漏光大于0.2mm时，应更换挺柱或进行修磨。

3）挺柱外圆表面的圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm；球面对柱部轴线的圆跳动，在半径15mm的圆周上测量时应不大于0.05mm；表面可清洗研墨或减少油槽沟排除故障应光洁。

（2）挺柱与导孔的配合 挺柱与导孔的配合间隙，一般为0..035mm。如果大于0.1mm时，应采用电镀加粗挺柱直径及铰大导孔的方法进行修复。

导孔的铰削，为了保证导孔的轴线与气门导管轴线同轴，应使用带导杆的铰刀，铰刀的导杆部分应插入气门导管孔内定位。

挺柱与导孔的配合经验检查方法是：不加油时，将挺柱用拇指推入导孔时应有阻力，当完全推入后，提起少许用手摇动时，应没有或稍有轻微间隙的感觉。加机油时，挺柱应上下活动和转动自如，并在摆动时应无间隙感觉。

（3）顶置式配气机构中摇臂推杆组的修理 在修理摇臂推杆组时，常常是气门摇臂轴磨损的修理。气门摇臂轴的磨损，应不大于0.08mm，摇臂轴与摇臂衬套的配合间隙，一般为0..05mm，最大不得大于0.15mm，否则应电镀修复或更换。